针对某型航空交流发电机轴承故障形貌特征,分别从结构参数、材料、润滑脂性能及填脂量等4个方面对轴承损坏的原因进行了排查和分析。结果表明,润滑不良是导致轴承失效的主要原因。通过采取相应的改进措施,取得了良好效果。 表明经历了高温。3.3金相组织分别切取故障轴承内、外圈轴向试样及1#钢球试样，磨抛腐蚀后用金相显微镜进行观察，内、外圈滚道表面均可见烧伤层，见图2a、图2b；与外圈心部相比，内圈心部的碳化物明显较多，见图2c、图2d，说明内圈心部受到了热影响。a内圈滚道表面a1#钢球表面b外圈滚道表面b1#钢球心部c内圈心部d外圈心部1#钢球表面腐蚀后有明显的颜色变化，分析与改进措施-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动弯管机最表层是白亮层，然后是黑区，再是白色过渡区，最后是与心部一致的黑色区。白亮层里可以看到有细小裂纹存在，见图3；白色过渡区，钢球经过高温影响心部组织发生转变 

转载 ，无法评级。滚道和钢球表面未见剥落特征，说明轴承从开始出现异常到最终失效经历的时间较短。3.4润滑脂检测轴承需要润滑才能长期良好地运转，油脂失效将会导致轴承迅速损坏。内部润滑脂的检测对故障分析具有重要作用。对润滑脂进行测定，结果见表2。结果表明，润滑脂主要混入了磨损物以及烃类物质，导致润滑脂结焦后失去了润滑作用。检测项目结果分析元素标准值实测值测定结果与7017-1新脂中的Si、C含量对比可知，有机成分较少，主要为无机物，可能是因磨损严重而产生的磨损物及氧化产物失重分析润滑脂剩余残渣物为53.1%，在521℃时不再有物质分解，可以推断原样品中混入了磨损物等。差热分析润滑脂在114℃开始氧化，与新脂相比，说明润滑脂已受到污染。红外分析基础油和稠化剂的基本特征都有，在2925cm-1出现了一个较强的CH2峰，表明润滑脂中混入了烃类组份。综合以上检验结果可知，若是轴承损坏引起的故障，一般情况下润滑脂不会短时间内结焦，但润滑失效会分析与改进措施-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动弯管机  转载